这是汽车服务世界的第208期早报
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宽途汽车或因高负债致资金链断裂
负债率4年从18.52%增至93.35%，仅2016年资产负债就超6470万元。从号称门店上万家到仅剩2000多家，宽途汽车仅用了短短数月。事实上，今年8月份开始，武汉公司资金链就疑似断裂，开始延长商家账款。
据了解，目前宽途汽车已经过3轮融资。然而，融资增长公司净利润总额却在下降，且负债率不断攀升，从2013年18.25%上升至2016年的93.35%，仅2016年资产负债就超过6470万元。
“高负债与企业烧钱奖励、拓展市场有关。”曾在武汉宽途任职的工作人员告诉记者。从数据上看，2015年至2016年，负债增加了1162.42万元，但同期资产仅增加704.96万元。而负债率也从2013年18.52%，增至2016年的93.35%，4年负债率增幅达74.83%。
在多个消费者投诉中，消费者都声称使用宽途汽车洗车卡是因为购买汽车保险时，由保险公司推荐。“如果不选择宽途汽车，也没别的优惠。权衡之下，只有洗车卡最实用。”
搜索宽途汽车官方微信平台，记者发现每隔一段时间，宽途汽车就会推出某银行和宽途合作开展优惠活动的信息。
对于宽途汽车的盈利模式，业内人士也一直表示担忧。长期从事汽车后市场研究的业内人士王占成分析认为，宽途这样的互联网企业，短期盈利主要来源于品牌授权费和理财收益；从中长期来看，长远盈利来自于投资收益，这种投资可能是一本万利，但回报期漫长。一旦不能持续融资，或者出现政策风险，资金链则会断裂，企业将被淘汰。
动态
全国首例二手车“退一赔三”案件，车主获赔近50万,车商喊冤
今年9月份，刘先生在杭州城北二手车交易市场某摊位购买了一台2014年生产登记的广州本田歌诗图二手车，当时车款为165000元，摊主老板赵XX承诺车辆无重大事故或火烧、水泡等问题，所以刘先生才放心交钱买车。
刘先生购买这辆车开始就不断出现各种问题，去维修保养的时候根本无法解决车辆的隐患，后经过保险出险记录查询才知道，这台车在2017年6月在新疆地区出过一次重大的高山翻车事故，车辆的事故维修金额高达187900元，车辆残值确认为0，这就是一台应该报废的车！
刘先生找到这家二手车行赵老板协商索赔，结果赵老板直言说自己“不知情”，因此刘先生将这位“不知情”的二手车商告上法庭，在杭州市下沙区人民法院进行起诉，并提出“退一赔三”的要求。2017年11月27日于杭州市江干区人民法院公开审理。杭州市江干区人民法院一审认定，车主获赔3倍车款共计49.5万元，成为中国二手车行业首个“退一赔三”的经典案例。
新能源汽车补贴将大幅削减传闻不断 4S店捂车不卖
近期有关“明年新能源汽车补贴将大幅削减”“补贴新政即将出台”的各种传闻笼罩汽车行业。在新政策悬而未决的情况下，上海的新能源车卖的怎么样？
记者首先来到了同浦路上的一家4s店，偌大的销售展厅内，除了少数销售人员外，并没有前来咨询购买的顾客，现场显得冷冷清清。
销售人员 ：11月 12月4号、5号 那段时间是旺季，2、3月份政策出台 才能买这个车。
经历了前段时间的旺销，临近岁末不少店家都较为谨慎，担心2018年新能源车国家补贴和地方补贴，都将加速退坡力度，继续降低。而销售人员也对记者表示，如果一定要买这辆车，就得先垫付 补贴的钱，等新政策出来之后，再相应退还。
对于新能源车，上海2017年的地方补贴标准最高是2.5万，此政策一般一年为期，2018年的地方补贴政策，预计将会在明年3月左右公布。业内人士表示，目前，新能源汽车已经过了需要政府大力补贴的阶段，统计显示，今年前11个月，我国新能源汽车的累计销售量为60.9万辆，同比增长了51.4%。尽管目前尚无官方的确切说法，但综合多方信息显示，明年我国对新能源汽车的整体补贴力度减弱将是不可避免的。
欧洲打造超快速充电网络 充电率或达350kW
欧洲如今有两款新型“超快速（ultra-fast）”电动车充电网网络，最大充电率为350 kW。如今，首个充电站正式上线，成为欧洲境内的首款“超快速公共充电站（public ultra-fast charging station in Europe）”。实际上，该充电率尚未达到350 kW，目前的电动车充电率尚达不到该水平。但是充电站提供4个充电桩，可供4辆车同时充电，充电速率可达175 kW。
“驾呗”获8000万元Pre-A轮融资 单车已实现盈亏平衡
日前，新能源电动汽车分时租赁品牌“驾呗”对外宣布完成8000万元Pre-A轮融资，苏大天宫领投，嘉鑫控股跟投。据了解，本轮资金将用于平台技术升级、大数据研发和运营、提升用户体验、进一步加快车辆投放和网点拓展速度。
驾呗总裁徐征鹏表示，在投放分时租赁车辆的同时，驾呗合作的充电运营商会提前或同步布局停车位、充电桩网点。除此以外，驾呗还会协同建设大型的集车辆快速充电、动力电池维护、车况整备于一体的集中式整备中心。同时，驾呗为线下运营人员配备了运营端，线下工作人员根据派单提供诸如车况包括维修保养、车辆巡检、用户巡检等服务。
据了解，驾呗成立于2015年11月。次年11月，驾呗”开始在广州大学城投入试运营，采用无人值守的模式，用户完成驾照以及身份验证后，即可通过驾呗APP或者微信公众号使用车辆，可以实现A借B还，交叉还车。截至目前驾呗已积累了20万用户，在北京、上海、广州和深圳等一线限牌城市拥有2,000余辆新能源汽车及牌照，业务已覆盖全国7座城市。
中国1.5亿人有驾照但没车 共享汽车发展可期
近日， 据《日本经济新闻》网站报道，在中国，包含创业企业等在内，被认为有超过100家企业进入共享汽车领域。据有关资料统计，中国2016年的共享汽车市场规模仅为4亿元左右，预计到2020年将增长至93亿元。
报道称，共享单车等服务在中国迅速普及，但汽车由于价格高、维修复杂，共享汽车面临诸多课题。大型汽车厂商由于担心汽车销量下滑，也对共享汽车持谨慎姿态。
另一方面，报道表示，中国约3亿人有驾照，而私家车保有量约1.5亿辆，单纯计算有1.5亿人有驾照但没车。根据有关问卷调查显示，77%的受访者表示“愿意尝试共享汽车服务”。 共享汽车对于没有车的人来说将成为试驾的机会。
苏宁汽车与淘汽互联合作，涉水汽车金融
苏宁汽车与淘汽互联签约
12月24日消息，苏宁汽车与淘汽互联于日前签署全面合作框架协议，除宣布将打造新的汽车融资租赁业务模式外，双方还达成了一年销售汽车10万辆以上的年度销售目标。
据了解，此次双方达成的战略合作框架协议中，主要涉及到线上线下的渠道建设、用户体验、汽车金融、上游汽车品牌供应链以及汽车后服务市场等方面，重点是在汽车金融市场，尤其是在汽车融资租赁领域。